最近，运动品牌纷纷热衷与汽车品牌合作推广联名产品。
11月17日，和保时捷发售联名产品。而亚瑟士和雷凌、Supreme与兰博基尼也在今年进行过联名合作。虽然这种联名可以获得更多关注度，但过度依赖也有可能削弱运动品牌的原创性。
据悉，此次彪马和保时捷的联名产品是为了纪念保时捷旗下的经典车型911 Turbo。彪马方面对外介绍，产品的设计灵感来自于不同时期911 Turbo的车漆颜色、后翼、灯条、内饰和车身线条，以彪马的两种鞋型Future Rider和Speedcat为基础进行创作。
值得注意的是，此次发售给消费者留了一道“难题”——联名款产品的抢购时间只有2.7秒。据悉，这个数字来自于最新款911 Turbo百公里加速所需的时间。
除了彪马，亚瑟士也与汽车品牌有过合作。今年8月，亚瑟士和广汽丰田旗下家庭轿车品牌雷凌联名推出轻驰系列2020夏季合作款跑鞋。据悉，这款跑鞋是基于亚瑟士GT-2000鞋楦打造的，其鞋带设计采用雷凌的元素，购买此款跑鞋的消费者还会获赠1:43比例的雷凌原厂车模，可谓买鞋送“车”。
今年4月，美国运动潮牌Supreme与兰博基尼也进行了联名合作。他们推出的产品包括曲棍球球衣、赛车服、滑板、无檐帽等。
在运动品牌和汽车品牌的联名中，与一汽红旗的合作获得不少关注。据悉，两者推出的产品包括卫衣、挎包、帽子等。在设计方面，李宁以“中国制造”为主题，将红旗汽车的形象进行卡通化处理，还添加了“红旗”字体图案，很多网友表示，国货已经崛起了。
服装行业专家赵小林向中国商报记者表示，运动品牌和汽车品牌合作主要是为了共享知名度和目标消费群体。首先，这些运动品牌和汽车品牌都具有相当高的知名度，自带“流量”，以联名的方式进行推广更有话题性；其次，运动品牌需要寻找更多高端消费群体，汽车品牌近些年来在走“年轻化”路线，双方目标消费群体重合度已越来越高，联名可以唤起这部分群体的情感共鸣。
“另外，受新冠肺炎疫情影响，今年运动品牌表现不尽如人意，为了快速了解消费者喜好、提升业绩，运动品牌通过发售联名款的方式来试探市场反应，为今后的决策提供参考。” 赵小林表示。
不过，赵小林认为，过度依赖联名合作会削弱品牌的原创性，侵蚀品牌特色，还有可能导致品牌在设计、研发产品方面的动力不足。“运动品牌在联名时一方面要考虑合作对象，另一方面还要考虑联名的频率，避免泛滥”。
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